завод патронный азот

Ввиду того, что на первичной (потребительской) упаковке к сигнальным патронам (18х45С) отсутств

Теперь же расскажу, как все начиналось:18.06.2006 г., мы с женой летели по маршруту Москва (Домодедово) - Анапа, пройдя регистрацию ( в Домодедово такие правила) я обратился в службу авиационной безопасности (САБ) международного аэропорта <Домодедово> для передачи на временное хранение на период полета пистолета пистолет ПБ-4-1 <ОСА> и патронов к нему. Однако, при оформлении документов мне было сообщено, что для перевозки у меня могут быть приняты только пистолет и травматические патроны (18х45Т), сигнальные же патроны (18х45С) не могут быть приняты для перевозки. Свое решение, сотрудник САБ мотивировал пунктом 2 приложения N 2 к Руководству по производству досмотра пассажиров, членов экипажей гражданских воздушных судов, обслуживающего персонала, ручной клади, багажа, грузов, почты и бортовых запасов, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 21.11.1995 г. N 102. Ввиду ограниченности во времени, остававшегося до отлета самолета я согласился с требованием САБ, сигнальные патроны были изъяты у меня по Акту (во время отдыха я себе сделал копию Акта, так как собирался по возвращении прояснить ситуацию). 25.06.2006 г. по возвращении в Москву, сигнальные патроны были мне возвращены.Примечания: 1. В вышеуказанном руководстве - примечание к Приложению N 2 сказано: "Подробный перечень опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам к перевозке на гражданских воздушных судах, содержится в Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (издание ИКАО)".2. Руководство признано утратившим силу Приказом Минтранса РФ от 25.2007 г. N 104 <Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотров>. В этом документе также имеется ссылка на ТИ ИКАО - Приложение N 1 пункт 1., подпункт 10) "Подробный перечень опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами, содержится в Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО)."В связи с тем, что в соответствии с действующим законодательством перевозка воздушными судами гражданской авиации оружия и патронов к нему регламентируется следующими документами, (про ТИ ИКАО на тот момент я еще не знал):- Положением о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства утвержденное Постановлением Правительства РФ от 30.07.1994 г. N 897 <О Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства>, далее - <Положение>;- Инструкцией о порядке перевозки воздушными судами гражданской авиации оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета утвержденная Приказом Федеральной службы воздушного транспорта N 120, МВД РФ N 971 от 30.11.1999 г. <Об утверждении инструкции о порядке перевозки воздушными судами гражданской авиации оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета>, далее - <Инструкция>.В этих документах ничего не сказано о запрете перевозки сигнальных патронов в металлических ящиках, расположенных в изолированных от пассажирских салонах отсеках или, в случае их отсутствия, в кабине пилотов воздушных судов гражданской авиации.На основании вышеизложенного я обратился в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) с просьбой разъяснить, имею ли я право перевозить сигнальные патроны к оружию на воздушных судах гражданской авиации, в соответствии с условиями перевозки оружия и патронов к нему, определенными в указанных выше Положении и Инструкции. На данный запрос мне был направлен ответ (прилагается), из которого следует, что согласно Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов ИКАО сигнальные патроны класса 1.3G, 1.4G запрещены к перевозке на воздушных судах гражданской авиации, а сигнальные патроны класса 1.4S разрешены.

В качестве пролога: тема перевозки гражданскими судами воздушной авиации оружия и патронов к нему на форуме обсуждалась неоднократно, НО, как мне кажется я в ней разобрался очень глубоко, открыв для себя неизвестные ранее стороны этой проблемы, думаю всем будет интересно.Начну я эту длинную историю с сегодняшнего момента пожалуй:В соответствии с письмом (скан ниже) председателя Технического комитета по стандартизации ТК 384 <Гражданское и служебное оружие и патроны к нему> , директора АНО <Стандарт-Оружие>:По моим предложениям о нанесении на первичную упаковку патронов к гражданскому оружию знака опасности по ГОСТ 19433-88 <Грузы опасные. Классификация и маркировка> сделано следующее:1) В ГОСТ Р 50530-2007 <Патроны к гражданскому и служебному огнестрельному оружию, устройствам промышленного и специального назначения. Требования безопасности и методы испытаний на безопасность> (вводится в действие 01.01.2009 г.), утвержденный Приказом Ростехрегулирования от 27.12.2007 г. N 524-ст, включен следующий пункт:<5.1.2.11 На первичную упаковку допускается нанесение маркировки с обозначением класса опасности по перевозке опасных грузов по ГОСТ 19433.>2) Мои предложения включены в проект технического регламента <О технических требованиях к безопасности гражданского и служебного оружия, частей и патронов к нему>. В настоящее время проект регламента разработан и находится в стадии согласования, его рассмотрение на заседании Правительства РФ запланировано в марте 2009 г. Причиной моей просьбы является тот факт, что в соответствии с положениями документа ИКАО <Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов ИКАО> (Doc 9284 AN/905) издание на 2007 − 2008 г.г (далее − ТИ ИКАО), к перевозке пассажирскими воздушными судами разрешены только взрывчатые вещества (патроны, боеприпасы) класса опасности 1 категории 4 группы совместимости S, упакованные, маркированные и оформленные должным образом.Скан письма Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) прилагается: Примечание: МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИКАО) − специализированное учреждение ООН, занимается организацией и координацией международного сотрудничества государств по всем аспектам деятельности гражданской авиации. По состоянию на 24.10.2007 г. членами ИКАО являются 190 государств, в том числе и РФ. Учредительный акт ИКАО - Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г., в текст которой были включены положения, составляющие устав ИКАО. Цели ИКАО: разработка принципов и методов международной аэронавигации, содействие планированию и развитию международного воздушного транспорта, совершенствование летно-технических правил, обеспечение безопасности полетов и др.А так как, пункт 4 статьи 15 Конституции РФ гласит: <Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора. >, следовательно нормы ТИ ИКАО имеют больший приоритет по сравнению с внутригосударственными.Что же касается ГОСТ 19433-88 <Грузы опасные. Классификация и маркировка>, для того, чтобы понять очем далее пойдет речь, приведу некоторые выдержки из него:"Настоящий стандарт распространяется на опасные грузы и устанавливает:классификацию;номенклатуру показателей и критерии для отнесения грузов к опасным и их классификации;...1.1.2. Установлены следующие классы опасных грузов:класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ);"Там еще есть классификация на подклассы:"1.1.3. Подклассы опасных грузов установлены в соответствии с табл. 1.Таблица 1Номер Наименование подклассакласса подкласса1 1.1 Взрывчатые материалы с опасностью взрыва массой1.2 Взрывчатые материалы, не взрывающиеся массой1.3 Взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиеся массой1.4 Взрывчатые материалы, не представляющие значительной опасности1.5 Очень нечувствительные взрывчатые материалы1.6 Изделия чрезвычайно низкой чувствительности"А в 1 классе еще имеются и группы совместимости:"1.1.6.1. Для грузов класса 1 установлены группы совместимости в соответствии со свойствами грузов и возможностью их совместной перевозки.""Приложение 2Таблица 14Классификационная таблица опасных грузов класса 1Группа совместимостиНаименование вещества, изделияКлассификационный шифр в подклассах1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6A Инициирующие ВВ - 1.1AB Изделия, содержащие инициирующие ВВ и имеющие менее двух независимых предохранительных устройств - 1.1B 1.2B 1.4BC Метательные ВВ и другие дефлагирующие ВВ или изделия, их содержащие - 1.1C 1.2C 1.3C 1.4CD Вторичные детонирующие ВВ; дымный порох; изделия, содержащие детонирующие ВВ без средств инициирования и метательных зарядов; изделия, содержащие инициирующие ВВ и имеющие два или более независимых предохранительных устройства - 1.1D 1.2D 1.4D 1.5DE Изделия, содержащие вторичные детонирующие ВВ без средств инициирования, но с метательным зарядом (кроме содержащих легковоспламеняющуюся или гиперголическую жидкости) - 1.1E 1.2E 1.4EF Изделия, содержащие вторичные детонирующие ВВ, средства инициирования и метательные заряды (кроме содержащих легковоспламеняющуюся или гиперголическую жидкости) или без метательного заряда - 1.1F 1.2F 1.3F 1.4FG Пиротехнические вещества: изделия, содержащие пиротехнические вещества; изделия, содержащие как взрывчатые вещества, так и осветительные, зажигательные, слезоточивые или дымообразующие вещества (кроме водоактивируемых изделий или изделий, содержащих белый фосфор, фосфиды, легковоспламеняющиеся жидкости или гели) - 1.1G 1.2G 1.3G 1.4GH Изделия, содержащие ВВ и белый фосфор - 1.2H 1.3HJ Изделия, содержащие ВВ и легковоспламеняющиеся жидкости или гели - 1.1J 1.2J 1.3JK Изделия, содержащие ВВ и ядовитые вещества - 1.2K 1.3KL Взрывчатые вещества или изделия, содержащие ВВ и обладающие особой опасностью, требующей изоляции каждого вида - 1.1L 1.2L 1.3LS Вещества или изделия, упакованные или сконструированные так, что при случайном срабатывании любое опасное проявление ограничено самой упаковкой, а если тара разрушена огнем, то эффект взрыва или разбрасывания ограничен, что не препятствует проведению аварийных мер или тушению пожара в непосредственной близости от упаковки - 1.4SN Изделия, содержащие чрезвычайно нечувствительные детонирующие вещества - 1.6N"

Зависимость авиаперевозки патронов от класса опасности    (просмотров: 3078)

  всего страниц: 2 :  1    

  Зависимость авиаперевозки патронов от класса опасности ( 1 )

Зависимость авиаперевозки патронов от класса опасности - Guns.ru Talks